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    中新經緯>>汽車>>正文

    動輒對標邁巴赫、庫里南,國產新能源車反向價格戰誰會買單?

    2023-12-28 13:46:11 中新經緯

      中新經緯12月28日電(劉雪玉)“以前沒錢買國產,現在沒錢買國產!庇芯W友看到近期國產新能源新品定價后,這樣總結。

      進入12月,一邊是車企和經銷商們“以價換量”用大促沖刺全年銷量,另一邊是新發布的新能源車型價格直逼傳統豪車,蔚來ET9定價80萬、問界M9定價超50萬……在“價格戰”硝煙彌漫的當下,車企為何要反向操作,越賣越貴呢?

      新能源車沖擊中高端

      來源:社交媒體截圖

      年末,汽車行業“價格戰”再起,無論是傳統燃油車,還是新能源車都加大馬力花式促銷。

      中國汽車流通協會發布的調查結果顯示,經測算,截至11月底中國國內汽車經銷商總庫存在300萬輛左右,全國乘用車市場將進入去庫存周期。

      不過,在此背景下,新車12月密集發布,定價卻引發熱議。

      先是23日,蔚來公布首款行政旗艦轎車ET9售價達80萬元,其對標的是邁巴赫S級、寶馬7系和保時捷帕拉梅拉。緊接著26日,華為常務董事、終端業務CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東,公布問界M9售價為46.98萬-56.98萬元,并稱該車對標的是庫里南。

      中新經緯注意到,今年以來,多家車企推出了價格超50萬元以上的車型。

      9月,仰望U8正式上市,售價為109.8萬元;10月,極氪智能科技正式發布極氪001 FR,官方零售價為76.9萬元起;廣州車展期間,理想MEGA開啟預訂,預售價格為60萬元以內。除此之外,還有售價達70萬的長城坦克700。就連即將上市的小米SU7,雷軍也發文稱,“關于定價還沒有最終決定,不過確實有點貴!

      12月26日,在問界M9發布會期間,看過新車定價的網友總結:“你們再不努力工作,以后只能開奔馳E、寶馬5、奧迪6!币灿芯W友稱:“以前沒錢買國產,現在沒錢買國產”。

      發布會第二天,圍棋世界冠軍柯潔在社交媒體平臺發動態吐槽問界M9,稱網友太有實力了!拔沂窍淤F買不起,還是多多努力!”不到一個小時,柯潔的評論區被網友圍觀,評論達2000多條。隨后,柯潔在評論區補充說,評論區被帶歪了!拔抑皇窍胝嬲\問一句真的有人可以隨隨便便掏47萬買車嗎?”

      來源:社交媒體截圖

      高端車型誰會買單?

      關于為何要做高端車型,24日,蔚來CEO李斌在接受媒體采訪時回答,“ET9是蔚來把車定位到高端核心市場上的一個宣言,我們越來越知道蔚來的用戶是哪些人,這會反映到ET9上,也會反映到蔚來品牌后續的產品上!

      那么,在中國汽車市場,中高端用戶有多少?

      根據乘聯會《2023年11月份全國乘用車市場深度分析報告》顯示,2023年1-11月,售價超30萬元汽車銷量占比13.4%,累計銷量超259萬輛,同比增速30.8%。作為對比,售價低于30萬元的汽車累計銷量1674萬輛,同比增速為2.2%。

      這也就意味著,雖然超過30萬元的汽車市場份額在增長,但整體銷量仍遠不及30萬元以下汽車。而具體到50萬元以上汽車的銷售量,乘聯會秘書長崔東樹對中新經緯表示,太高端的車型,乘聯會還沒有做具體測算。但就目前來看,國產車沖擊高端市場是一種趨勢。

      來源:乘聯會《2023年11月份全國乘用車市場深度分析報告》

      中新經緯梳理發現,就車企公布的一些預訂數據來看,具體到車型,9月上市售價109萬的仰望U8官方表示,全球累計訂單超過3萬輛。理想MEGA在廣州車展期間開放預定超1萬輛。問界M9發布會當天,余承東稱盲訂訂單數超過5.4萬。不過以上這些目前都處于訂單階段,還不能作為銷量進行數據統計。

      新車為何要越賣越貴?

      價格戰下,車企為何反向操作,新車價格越來越貴?中國汽車流通協會新能源汽車分會秘書長章弘對中新經緯分析,近幾年消費者持幣待購的觀望趨勢愈濃,在價格戰的背景下,中低端車型更受到市場的青睞。但是企業銷售中低端車型基本處于“賠本賺吆喝”的狀態,無利可圖。所以,就出現了新車定價越來越高的現象。

      章弘表示,近期車企密集推出高端車型,一方面可以滿足市場對于高端車型的需求!捌鋵,高端車的潛在需求并未減少,只是沒有得到滿足,畢竟可供選擇的高端車型少得可憐!

      另一方面,推出高端車型,能夠彰顯車企的實力,進一步提升車企的品牌形象。而且還可以借此回籠一部分資金!案叨塑囉欣蓤D,可以為企業贏得利潤,這是中低端車無法達到的目標”。

      同時,章弘分析,目前,電池等原材料價格大幅下降,為車企帶來成本降低的機會和優勢,也使得高端車的利潤空間得到了保障。

      崔東樹對中新經緯分析,車企打反向價格戰,主要是因為目前高端車市場競爭不激烈,“外資車企競爭力也相對較差,國產車都想要沖擊一下高端市場!(更多報道線索,請聯系本文作者劉雪玉:liuxueyu@chinanews.com.cn)(中新經緯APP)

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    責任編輯:常濤 李中元

    來源:中新經緯

    編輯:王京晶

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